?箱包萬向輪是安裝在箱包底部，能夠讓箱包在多個方向自由移動的輪子。它極大地提高了箱包的便攜性，使人們在攜帶行李時更加輕松方便，廣泛應用于各種旅行箱、拉桿箱、手提箱等箱包產品。
輪體：這是箱包萬向輪的核心部分，直接與地面接觸并負責滾動。輪體通常由橡膠、聚氨酯等材料制成。橡膠輪體具有良好的彈性和減震性能，能夠適應不同的路面狀況，并且滾動時噪音較??；聚氨酯輪體則更加耐磨、耐用，承載能力相對較強，常用于大型箱包或需要經常在粗糙路面使用的箱包。輪體的尺寸大小不一，常見的輪徑從 30mm 到 80mm 不等，具體尺寸根據箱包的大小和用途來選擇。
輪轂：輪轂是連接輪體和輪軸的部件，起到支撐輪體和傳遞動力的作用。它一般由高強度塑料或金屬材料制成。塑料輪轂質量較輕，成本較低，適用于輕型箱包；金屬輪轂（如鋁合金輪轂）強度高、韌性好，能夠承受較大的重量和沖擊力，常用于高檔箱包或大型載重箱包。輪轂的設計也會影響萬向輪的穩(wěn)定性和靈活性，一些輪轂內部設有精密的軸承結構，以減少摩擦，使輪子轉動更加順暢。
輪軸：輪軸是貫穿輪轂的軸桿，它將輪子安裝在箱包底部的支架上。輪軸的質量直接關系到輪子的使用壽命和穩(wěn)定性，通常采用不銹鋼或高強度合金鋼制成，以確保其具有足夠的強度和耐腐蝕性。在輪軸與輪轂、支架的連接部位，一般會采用精密的配合和潤滑措施，以減少磨損。
支架：支架是將萬向輪固定在箱包底部的部件，它通常由金屬材料（如鋁合金、鋅合金）或高強度塑料制成。支架的結構設計要考慮到輪子的安裝方式、轉向角度和承載能力等因素。一些高級的箱包萬向輪支架采用雙輪結構，能夠提供更好的穩(wěn)定性和承載能力；同時，支架還具備轉向機構，使輪子能夠實現 360 度全方位轉向。
轉向機構：這是箱包萬向輪的關鍵部分，它允許輪子在多個方向自由轉動。轉向機構通常由一個旋轉軸和多個連接部件組成，通過巧妙的機械設計，使得輪子能夠根據箱包的推動方向靈活轉向。在一些高端箱包萬向輪中，轉向機構還采用了精密的軸承和阻尼系統，以實現更加順滑的轉向體驗，同時還能防止輪子在不使用時隨意轉動。